2018年42crmo無縫鋼管產能再壓減3000萬噸

　  工信部在2018年工作規劃中指出，2018年將精準施策，堅定不移去產能。抓好重點地區去產能，指導地方以處置“僵尸企業”、去除低效產能為重點，力爭2018年提前完成“十三五”鋼鐵去產能1.5億噸的上限目標。嚴控新增產能，指導各地對嚴控新增產能工作進行全面自查自糾，加大監督檢查力度，嚴把產能置換關，嚴禁以任何名義新增鋼鐵產能。

    今年的去產能包括低效產能和僵尸企業為重點目標，因此后續以法律法規、行業標準去產能的執行力度將會進一步加強。

　　針對工信部在2018年工作規劃中指出的“將多措并舉，嚴防‘地條鋼’死灰復燃；加強研究，合理引導電爐煉鋼發展。”王國清表示，這反映出政府對地條鋼取締、電爐鋼上馬都有考慮，對于維護供給側結構性改革成果來說，也是關鍵的一環。

　　事實上，2017年作為鋼鐵行業供給側結構性改革的攻堅年份，2017年各項去產能措施持續推進，取締“地條鋼”、釋放優質產能等政策陸續出臺，對我國42crmo無縫鋼管行業的健康發展產生了重要影響。鋼鐵行業經歷了一系列重要變化：去產能取得顯著成效，鋼鐵產量實現增長，消費逐步回暖，鋼鐵價格震蕩上行，鋼鐵企業盈利水平大幅增長。

　　在化解過剩產能的推進下，中國鋼材市場供需關系明顯改善，市場價格震蕩回升，蘭格鋼鐵研究中心監測數據顯示，截至2017年12月中旬，蘭格鋼鐵全國鋼材價格指數為173.7點，較2016年同期上升22.3%。

　　當前鋼鐵行業的去產能取得了巨大的成功和勝利，值得關注的是，一定要認真鞏固現階段取得的成果。王國清告訴第一財經記者，去產能實現了企業效益的提升，但去產能之后，鋼鐵企業的噸鋼利潤創下新高，一定要注意在利潤刺激下，一些產能的死灰復燃，這樣去產能才有實質意義。

　　如果42crmo無縫鋼管去產能結束可能還將使行業發展發生新的改變。王國清表示，去產能結束之后，后續的鋼鐵行業應該以綠色發展為主導方向，側重于發展高端產品，延伸產業鏈，做到以銷定產和智能化生產。

　　2018年我國鋼鐵業將進入結構調整階段，這主要表現在五個方面：第一、生產工藝轉變：電爐占比快速提升；第二、區域結構變化：消費主體向中西部發展；第三、品種結構升級：優特鋼占比提升；第四、行業集中度提升；第五、負債率下降，行業均值低于60%。

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